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大陸貨運-福建成大陸對台客貨運輸主通道

 
2008年12月底,海峽兩岸實現小三通海上船舶運輸直航,迄今已近五年,與台灣隔海相望的福建,作爲大陸對台主通道作用日益凸顯。

  2008年12月底,海峽兩岸實現海上船舶運輸直航,迄今已近五年,與台灣隔海相望的福建,作爲大陸對台主通道作用日益凸顯。

  福建省發揮對台區位優勢,依托“”海上運輸平台,率先于2009年9月開辟了“中遠之星”從廈門至台中/基隆全程8個小時的滾裝客貨運輸班輪航線,掀 開閩台客運直航的曆史性一頁;2011年12月底,“海峽號”開通平潭至台中高速滾裝客貨班輪航線,刷新了海上直航台灣本大陸貨運島的記錄,短短2個小時即可橫跨台灣海峽。

  截至2013年11月底,閩台間海上船舶共運送旅客745萬人,占到大陸對台運量的98%,南有廈門港、北有福州港平潭的閩台間海上客滾直航新格局已基本形成。

  兩岸海上船舶運輸直航的實現,大大節約了兩岸往來的時間和成本,據測算,海上運輸平均每航次可節省22小時,不僅爲兩岸旅客探親、觀光旅遊帶來了便利,更極大促進了兩岸的經貿往來,爲兩岸電子、機械、農産品等大宗商品貿易帶來了福音。

  至2013年11月底,閩台間海上船舶共運送散雜貨物5149萬噸,集裝箱301。3萬標箱;其中集裝箱運輸量占大陸對台運量的1/3,福建作爲對台主通道作用日益凸顯。

  爲進一步提升對台運輸服務水平,加快閩台快捷運輸通道建設,福建交通運輸部門積極推動閩台電子口岸互通和信息共享,交通電子口岸廈門分中心建立了和台 灣關貿網絡的對接,實現閩台兩地的航商及港口企業提供航運電子數據自由交換;加強閩台港口分工協作,台灣港務簽訂合作備忘錄,開展廈台集裝箱業務、兩岸郵 輪運輸、投資物流公司合作等方面合作。

  未來,福建還將在廈門與平潭試點閩台兩地機動車輛互通,爭取兩岸運輸往來實現新的突破。
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